盛群营运概况。(图/理财周刊提供)

汽车朝向智慧化发展,自动驾驶及智慧座舱是两大主要演进方向。其中,智慧座舱被视为是汽车迈向智慧化及联网化的关键人机接口,为消费者高级驾驶体验最直接的触点,尤其在各国法规限制下,让智慧座舱商业化进度领先自动驾驶,自然成为车厂(OE)品牌化及功能差异化的销售卖点,成为汽车智慧化商机率先实现的应用领域。

驾驶新体验的智慧化商机

智慧座舱将广泛的消费生态特点导入汽车产业,并成为「人机互动」的全新视窗。驾驶并不需要对整台汽车的各类装置设定进行调整,完全透过智慧座舱平台对使用者身份的辨识进行匹配及自动调节,把整套的个性化配置设定好。未来会有越来越多的人工智慧(AI)助理被应用在座舱中,透过获得消费者的喜好及行为资讯来配置使用者体验。

汽车供应链也表示,驾驶或乘客在车内的创新体验,是车厂最重视的智慧化商机,将从中控显示器的人机界面开始发展,全球供应链已将车载娱乐系统(IVI)视为二○二二年关键布局。即便自驾系统等级Level 3受制于法规,车载娱乐系统已有不少新功能可先在Level 2中快速展开。

智慧座舱结合车辆摄影机、感测器、麦克风等元件收集来的资讯,透过情景感知能力提升驾驶的安全及体验。未来智慧座舱会随着自动驾驶等级提高,衍生更多不同的应用场景。同时也是车厂布局售后策略规划、实现服务变现的重要载体,驾驶将可透过软体更新获得最新的安全升级、服务功能及保养资讯等,将驾驶与经销商相连接。

软硬体同发力 加速拉升渗透率及市场规模

华为在十二月二三日的冬季旗舰新品发表会,正式发表首款搭载鸿蒙系统(HarmonyOS)的智慧电动车AITO问界M5,不仅采用华为 Drive ONE 纯电驱增程平台,同时也是华为智慧座舱首次商用,预计二○二二年二月二○日开始交车。过去的一年多时间,华为在智慧汽车领域已发展约三百家合作伙伴,鸿蒙作业系统智慧座舱生态拥有一五○多家合作伙伴,华为智慧汽车生态系逐渐成形,有望加速智慧座舱在中国车市的渗透率。

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台积电(2330)南京厂总经理罗镇球十二月二二日在中国积体电路设计业年会,公布台积电针对ADAS及智慧座舱的车用晶片五奈米制程N5A,将是全球最先进的车用半导体制程,预计二○二二年第三季量产,有望协助智慧座舱朝新层次进化,让整体应用产值再提升。

未来智慧座舱运算及控制体系将由功能型MCU、主控SoC、AI感知模组三部分组成。随着智慧座舱SoC晶片运算力不断增强,无论是车厂或生态合作伙伴都开始重新定义汽车上的融合体验,未来智慧座舱所代表的「车载资讯娱乐系统+全液晶仪表+电子后视镜+AR-HUD+车联网系统+ADAS各种功能」的融合体验,都将依赖智慧座舱SoC晶片的进化速度,主控SoC与AI晶片也将继续融合,台积电N5A制程量产将成为最关键的推手。

年轻人消费偏好 提高车厂投入资源意愿

亿欧智库对二○二一年中国新发布乘用车车型的价格区间进行统计分析,显示十万元人民币以下车型智慧座舱渗透率仅为二五.四%,远低整体的五○.六%,七五万元~一百万元以及一百万元以上车型的渗透率分别为四二.九%及三七.五%,同样低于整体比例。目前渗透率最高的车型价格集中在二○~二五万元,比例达五八.四%。

本文作者:高适

(本文摘自《理财周刊1114期》)

《理财周刊1114期》

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