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第三季全球海运市场一柜难求、涨声不停,不仅基本运价喊涨,各式高额附加费随着出笼!最新新闻是,赫伯罗特发出涨价通知,将自8月15日起加收增值附加费,每20呎柜加收4,000美元、每40呎柜加收5,000美元,涨幅堪称各式附加费之最。

海内揽货业者透露,此项附加费前所未见,主要在取代其他暂且附加费,这项收费不包罗台湾,由中国出货的台厂可能要失血。近期中国中国官方严审运价,导致不能涨基本运价的部门,改以种种名目的附加费加价。

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因应全球大塞港,据观察,折损全球运力高达10%,各大航商近期也纷纷收取塞港费,8月起赫伯罗特、以星等航商将收取塞港费,行情约800~1,000美元,冷藏柜涨幅更高达1,250~1,300美元,达飞航运也将自8月7日起征收,地中海航运以9月起抵达目的港的时间最先征收。

各式附加费加总,推升高不能攀的高运价。

德鲁里数据显示,本周海运货柜运费已逾1.2万美元,一年翻涨近六倍,从中国中国到美国货柜运价也大涨近三倍。德鲁里预计未来数周运价另有得涨。业界传出,美东线、欧洲线运价近期已泛起2万美元案例。

航运专家指出,来自美国消费者和企业需求,是推升运费高涨的主因之一,第三季跨太平洋东向航线货柜运力供应严重稀缺。在西欧零售商和制造商急于弥补疫情时代耗尽的库存下,供应链多个环节断链,现在已发生外溢效果,导致空、铁、陆运运价随着飙升,欧洲铁路运价近期已打破1万美元。

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