克日,在中国-上合组织地方经贸相助树模区青岛多式联运中央,记者见到外勤货运员王振宇正在为一列即将发昔日韩的陆海快线班列做最后的平安检查。班列上满载汽车配件、纺织品、小商品等货物。这趟班列从这里抵达黄岛港后,将迅速吊箱上船,运昔日韩。

中国-上合组织地方经贸相助树模区青岛多式联运中央。(新华社记者王凯摄)

中国-上合组织地方经贸相助树模区青岛多式联运中央。(新华社记者王凯摄)

“莱西、烟台等地的一些货物,通过沈海高速运到这里,装上班列后抵达黄岛港出海。是高速公路买通了上合树模区国际大循环的‘最后一公里’。”中铁联集青岛中央站市场部司理李晓鹏说。

现在,上合树模区青岛多式联运中央已常态化开行20条海内外班列,其中包罗日韩陆海快线,以及中亚班列、中欧(俄罗斯)班列等6条国际班列。

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2018年6月,在青岛举行的上海相助组织成员国元首理事会第十八次聚会上,中国提出支持在青岛建设中国-上海相助组织地方经贸相助树模区,旨在打造“一带一起”国际相助新平台,增强中国同上合组织国家互联互通,着力推动器械双向互济、陆海内外联动的开放名目。

睁开全文

正是以沈海高速为代表的多条高速公路,助力客户“门到门”的货运服务,使上合树模区成为上合组织国家与日、韩等国家和区域经贸联系的主要纽带。

“货物到了这里,就相当于到了青岛港码头。”李晓鹏说,一些货主通过沈海高速等将货物运到上合树模区,然后再通过胶黄铁路循环班列与青岛港直接相连;从上合组织相关国家来的货物经中亚、中欧班列到达上合树模区青岛多式联运中央,就相当于到了青岛港,货物在口岸转海运可到达日韩等国家和区域。日韩等国家和区域出口到上合组织国家的产物同样可以经海铁联运到达目的地。

据领会,现在上合树模区70%的货物通过“陆—海—铁”联运的方式收支口。

借助沈海高速的便利性,山东高密的纺织品通过上合树模区到达日韩后,成为当地热销产物,出口量大幅增添。

2020年,上合树模区青岛多式联运中央开行欧亚班列401列,同比增进15.9%;完成集装箱作业量76.5万标箱,同比增进14%。

“现在,上合树模区已劈头构建起‘东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆’的国际物流大通道。”上合树模区管委会国际物流部部长冯子明说。

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